贵广高铁采用的轨道是无砟轨道，也称为无砟轨道基。这种轨道是一种新型的轨道基础结构，它不需要使用传统的沥青混凝土轨道基础，而是采用了一种特殊的材料——聚氨酯弹性体。
它具有自重轻、施工简单、成本低、抗冻性强、耐久性高等特点，可以有效地降低列车噪音和震动，提高列车的运行稳定性和舒适性。因此，贵广高铁采用无砟轨道有很多优势，也是未来高速铁路建设的趋势之一。
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贵广高铁(贵阳-广州)是一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。
设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度(土建设计速度)为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路)全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。贯通后,贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时。贵广高铁站点：；贵广高铁是一条建设中的双线电气化客运专线,全长857公里,预计时速250公里,经过贵州、广西和广东。共设21个客运站,分别为贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江、从江、三江、五通、桂林北(非正线上)、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南。
