我不认为歼20的生产数量会很少。
歼20隐身战斗机2011年首飞，2017年正式服役，研发速度不可谓不快。但歼20服役后，一直处于小批量生产的状态，按照成飞的实力来看，一年生产超过50架歼20完全没问题，因此歼20这种低生产速度有时候会被认为是未来不会大量装备的体现，但歼20未来必定会大量装备，原因有以下几个。
一，目前的歼20仍在等待合适的发动机歼20虽然已经服役，但并未达到完全状态，原因就是歼20当前使用的两台涡扇10B那动力无法让歼20达到最佳状态，研发接近收尾的涡扇15才是最适合歼20的发动机。我空军当前已经有了面对隐形战机的压力，因此让使用涡扇10B的歼20小批量生产应对当前的需求是有必要的。一旦涡扇15定型量产，歼20的产量也会提上来。
二，歼20当前的生产速度并不慢歼10战斗机自2004年服役以来，截止到目前生产数量接近600架，虽然规模已经很大，但16年的生产时间平均下来每年的产量不足40架。从2019年第一个歼20飞行旅组建来看，歼20目前的年产量也超过20架，这一数字并不低，虽然比歼10少了些，但对一款单价远超歼10的四代机来说，目前的产量并不低。
三，歼20的产量足够满足当前需求虽然F22和F35战斗机陆续在我国周边出现部署，但数量还不太多，像日韩等国仍处于初步接收四代机的阶段，当前歼20的年产量比日韩每年接收的四代机数量加起来还多，这就是说现在歼20的对手规模并不大，可以继续一边低量装备一边等待涡扇15。但我国周边的四代机不会一直处于低位，未来必定会大量增加，这就带来了第四个问题。
四，歼20必须提高产量才能应对未来周边大量出现的四代机除了已经引进F35的日韩，包括印度在内的周边国家在未来也会装备隐身战机，而且日韩等国接下来必定会增加F35的数量。尤其是美国空军，一款F22就已经达到了183架（坠毁四架后的数量），F35的产量也已经达到高峰，目前年产量超过100架。在未来仅美空军一家装备的四代机数量就会突破1000架。
我国目前只有一款歼20，无论应对周边的大量F35还是F22，都只能靠歼20自己，因此在未来我空军有大量装备歼20的实际需求，虽然不会达到歼10的规模，但装备300架以上的歼20还是完全有必要的，大量装备歼20的目的不是为了向别国施压，而是为了那几个国家别想用F22和F35向我们施压！
最近，一张有10架歼-20战斗机同框的照片走红各大军事媒体，甚至引发了国际关注，这是因为歼-20的生产速度不为人知，他的装备规模格外引人重视。作为全球最先进的第五代战斗机，歼-20承担着“以一敌十”的重任。要知道，在我国周边，目前已经有近100架第五代战斗机部署，包括美国、日本、韩国的空中力量，未来10年左右，这一规模将会扩大到400架左右。
图为10架歼-20战斗机在机场上一字排开，这还只是1个基地的数量，按照我国装备歼-20的部队数量，目前歼-20的实际装备量应该在60架上下。
但是，从2018年底歼-20进入领先试装开始，到目前为止，似乎歼-20战斗机的装备规模并不算大。这是为什么呢？首先在于歼-20有质量优势。美国、日本、韩国在我国周边部署的五代机大都是F-35战斗机，作为现役4款五代机中唯一的中型战机，F-35的空战能力并不强，排名四款现役五代机的末尾，歼-20只要有200-300架左右，就能有效抵消400架F-35战斗机的威胁。
F-35战斗机的发动机非常先进，型号为F-135，他是目前地球上推力最大的战斗机发动机，单发推力18吨，看上去挺唬人的，要知道俄罗斯如今最大推力的发动机117S也不过14.5吨，正在测试的产品-30发动机是18吨推力；而我国的歼-20使用的WS-10B发动机推力是14吨，正在研发的WS-15虽然有18吨推力，但是却还没有服役。
图为早前的7架歼-20战斗机同框飞行图。
看上去，F-35战斗机似乎不应该有心脏病，但是这里要注意一点：F-35战机是单发飞机。他空重13吨，最大起飞重量达到31吨，可是总的动力只有这18吨，推重比很低。再看看歼-20战斗机，他有33吨左右的最大起飞重量，空重有20多吨，虽然更重，但是他是双发飞机，他的单台发动机推力是14吨，双发WS-10B发动机就是28吨推力，这意味着歼-20在正常载重下作战，甚至有可能实现推重比超过1。
图为歼-20战斗机的武器配置，除了腹部弹仓之外，还有两侧的弹仓可以容纳格斗导弹。
这就意味着从动力上看，歼-20比F-35的优势是非常大的，意味着歼-20的飞行速度更快，机动更加灵活。从其他配置来看，F-35是主要专注于对地攻击的JSF（联合攻击战斗机），而歼-20是专注于空战的高空高速飞机。F-35战斗机只有腹部弹仓，腹部弹仓分为两个部分，只能挂载JDAM精确制导炸弹，他连侧弹仓都没有，不能挂载格斗空空导弹，因此F-35的空战只能是在超视距发射空空导弹后掉头返回，这一种作战方式。
这种“标枪兵”式的空战方式，并不够强大，虽然可以依靠隐身来接近敌人，同时压制敌人的探测距离，实现先敌发现、先敌开火，但是那是对四代战斗机而言，一旦遇到了歼-20这样的五代机，同样是隐身战斗机，歼-20不但能超视距空战，拉近距离后也能咬住F-35打，这样的优势就很大了。同时，即便是远程空战，F-35也没有优势。
歼-20战斗机的雷达孔径比F-35更大，同样都是有源相控阵雷达，我国的雷达集成度更高，在一个T/R组件中封装4个MMIC元器件，美国智能封装2个，而MMIC是有源相控阵雷达产生发射功率的基础单元，这就意味着本身歼-20的雷达孔径就更大，T/R组件更多、功率更强，抗干扰能力和搜索距离更远。而即便是同样的T/R组件，歼-20的雷达性能也是二倍于F-35战斗机。
图为歼-20战斗机飞行表演，他的优秀机动性已经为人所知。
加之，歼-20所用的PL-15空空导弹射程接近300公里，F-35战斗机的AIM-120C/D等导弹，射程不过200公里左右，完全不是歼-20的对手。F-35引以为傲、作为杀手锏的EOST光电搜索和瞄准系统，歼-20也有；F-35著名的合成孔径系统，歼-20也有，可歼-20的雷达是三面式相控阵雷达，机头搜索角度是180°范围，这个F-35就没有；歼-20的机翼上还有雷达副天线，这个F-35也没有，总的来看，在空战的探测、机动、武器三大板块上，F-35全面被歼-20压制，取胜概率极低。
图为飞训基地内的3架歼-20同框。
除了质量压制F-35，装备规模就可以逐步扩大，不需要着急之外，歼-20不着急上量还因为他的价格。一直以来，我国的武器系统就比美国同类武器要便宜，作为全球最大的制造业强国，我国生产的任何工业产品都具有价格优势，这是制造业的规模带来的天然优势。但是这个优势大概也是有一个比例的，比如，美国的1架F-22A战斗机单价是1.2亿美元，而我国的歼-20虽然便宜，但是1架的单价也在6000万美元以上，毕竟就连歼-10这样的四代机都有4000多万美元的单价。
因此，即便是比F-22A便宜的歼-20，也不是那么容易就能上量的，光是10机同框那张照片，就有6亿美元在里面了，纵然我国有1500多亿美元军费，也还要花在很多短板之处，就算是空军，也还有大型运输机、预警机、加油机等要研发制造，用在采购歼-20上的钱是真的不多。为了弥补歼-20的数量不足，我国还需要继续生产制造第四代战斗机，比如歼-11B、歼-16和歼-10C，实现绵密的空战体系。
图为两架歼-20战斗机展示武器挂载。
最后，歼-20的生产线正在逐渐加速中。要知道，即便是如今已经制造了400多架的F-35战斗机，他在最初开始制造的两年，每年的产量也不过30多架。俄罗斯的苏-57战斗机，在2019年全年才生产下线2架，到2020年是12架。我国的歼-20战斗机从2018年开始小批量装备，到现在也不过才两年时间，还没有把生产线和供应链磨合到完全成熟的地步，这是工业制造的规律，尤其是歼-20这样的高科技产品是躲不过这一步的，或许再过一两年，才能把产能提高到每年60架左右，到那个时候，装备规模才能大幅度提升了。
歼20虽然强大，但是单价贵，单价在1亿美元左右，这也是隐身战机普遍的价格。F-22战斗机的单价在2003年就达到了1.5亿美元，如今采购F-22战机肯定不止这个价了，至少要3至4亿美元。隐身战机昂贵的价格也决定了歼20的数量不会像歼10一样造个几百架，而是按需配置。比如歼20的数量基本上分析了F-22和F-35可能的数量，美军180多架F-22战斗机，不可能全部部署到东亚，能部署48架就已经逆天了，加上F-35的数量按200架算，歼20的数量在250至300架之间比较合理。
歼20的数量肯定会超过F-22战斗机的数量，因为歼20的设想目标就是F-22战斗机，控制在250至300架的规模已经算是世界顶级的空军了。如果歼20达到这个数量，那么其他三代机的数量就应该达到了1500架以上，其中还有高低搭配的缘故。250架的歼20意味着至少要250亿美元采购部署到位，而且飞行费用也是高得惊人，美军之所以控制在180多架F-22战斗机，就是维护费用太贵。F-22战斗机买是买得起，但全寿命的费用才是大头，隐身涂料要保养、发动机要保养、机载航电也要保养，每小时飞行费用在6万至7万美元，相当于40万以上人民币。按5000小时飞行算，保养费用比采购费用还要贵。如果费用都给了歼20，那么其他三代机都不要飞了？因此歼20更注重关键时期夺取制空权，其他任务交给三代机就好。
