天然气经过减压器减压后的出口压力基本稳定在0.8MPa，并保证提供给喷射发的燃气的压力始终与进气管压力的压力差基本恒定。
减压器工作时，通过压力膜片客服弹簧阻力，带动杠杆，调整节流孔的流通面积，从而控制减压后的天然气压力。
天然气从高压变抵押的需要吸收大量的热量，其利用发动机的冷却液加热。减压器有一平衡管接头，与发动机进气管连接，可以动态调节出口压力，提高燃气供气系统的反应速度。
潍柴发动机
安装要求：
安装在震动较小、尽量靠近发动机的位置，与发动机之间应采用柔性连接。
安装在车架大梁或牢靠固定在结构件上。
确保便于常规调整、检查和维修。
尽量原理排气系统，如果离排气系统的距离小于300mm时，应设置可靠隔热装置。
其安装高度应低于散热器顶部，在节温器以下。
平衡管需有足够的长度（一般≥500mm）以防止回火，并且平衡管接头需固定。
泄压口出口需用管子接到发动机舱外部，以满足相关国家规定。
出气口方向不能向上，并且底部不能向上，以防止燃气中的油污倒流。
出气口管路需能承受-80℃的低温；出口和热交换器之间的管路需要有足够的弯曲以承受热膨胀。
根据进出水管标记连接水管，进水管温度要高于出水管温度。
保证减压器加热良好，与其连接的水路畅通。特别在寒冷季节，发动机刚启动时，水温较低，此时应怠速运行一段时间后才能加速运行，防止发动机大负荷工作需要的燃料流量大，需要吸收的热量多，供热不及时导致减压器结霜或结冰。
