个人认为80万以下车子没必要贴，80万以上的车子可以贴车衣。车衣的作用就是保护车子。还有有的的车出厂前门下面蹦泥土的地方原厂自带犀牛皮，且车衣3到5年就要撕了重贴，不合算。百万以上（包括劳，宾）真的是有必要贴一个。
隐形车衣其实就是一种高性能新型环保薄膜，被广泛用于汽车贴膜美容保养行业，是一种透明面的保护膜，具有超强的韧性，贴完后可以让汽车漆面与空气隔绝，防酸雨，防氧化，抵抗划伤，粘贴在汽车的各个部分，持久保护爱车的漆面。
隐形车贴在市面上基本分为两种材质，PVC和TPU。PVC材质偏硬，不易包边，耐划性能较弱，但是对漆面的保护还是到位的。相对价格比较便宜，一般可用2-5年；TPU材质就比较软了，韧性比较好但是一分钱一分货嘛，价格就高一些啦，一般可用5-10年。两个材质都具有一定的防紫外线作用，除了防划痕防酸雨之外，也能防止车漆发黄褪色。
隐形车衣有没有必要，主要还是看车主的需求，如果打算开完三五年就换车的话，就真的没有必要贴了。但是如果是需要保值，或者可能会开5-10年，那么用隐形车衣保护汽车车面还是很有必要的。
简单来说就像手机贴膜一样，不贴膜绝度不会影响手机本身的使用，但是每次手机屏幕被划，你一定会庆幸自己贴膜了。
汽车隐形车衣不建议普通车辆贴，性价比太低。
汽车隐形车衣和手机贴膜加透明手机套是一个概念（非钢化膜），贴膜后在使用手机的过程中可以防止剐蹭，但是从高处掉落似乎还是不能起到有效的保护作用，外壳该变形还的变形该碎屏也挡不住。
这还只是手机，而汽车自重普遍一吨以上，重量较大的B级SUV或MPV会有2吨左右的重量；这么重的家伙在行驶中产生的惯性力会非常大，与障碍物或其他车辆发生剐蹭的力度自然也会很大了。那么一层PVC或TPU材质的塑料薄膜，其硬度再高也挡不住这么大的冲击力，在挤压摩擦的过程中车膜会被轻易的撕破，同时内部车漆也会被剐蹭损坏。
即使车衣没有破，但稍微用力即可挤压变形的汽车钢板也有可能出现变形，变形后的解决方式还是钣金喷漆，吸出凹陷区域会对漆面造成破坏。那么在贴膜后修复漆面，破坏的不仅是车漆而且还有隐形车衣，修复的成本可能要翻一倍，因为隐形车衣费用很高。
PVC材质的隐形车衣是最入门级的选项，因为这种材料的车衣老化速度较快，老化后透明的车衣会变成淡黄色，对车漆视觉效果的影响与漆面外层清漆变黄如出一辙。而且PVC材质的车衣容易起边，时间久了老化变硬有自己损坏的可能，然而就是这种车衣连工带料也要五六千才能落地。
TPU车衣指热塑性聚氨酯薄膜，本质也就是一种塑料薄膜。其材料特点为韧性更强以及抗变黄能力也更强，然而能力强不代表不会变黄，区别只是变化的速度更慢而已，正常使用5年左右不会有太明显的色彩变化。这种材质的隐形车衣属于比较高端的产品，连工带料费用要5位数。
这就是隐性车衣的作用和不同材料的特点，对于防刮蹭撞击基本没有作用，对于漆面老化速度的延缓有一定效果，但是真的没有意义。因为原车漆颜色变得暗淡多因为外层清漆氧化变黄，但是清漆的厚度也还有35微米作用，变黄又是由外至内的缓慢变化；那么在发现漆面变化后只需要通过抛光打磨掉外层变色的部分，抛光后漆面又能回到理想的状态了。氧化变黄的速度平均在3年左右，一次抛光会去掉6~8微米厚度，正常家用车抛光三次怎么都该卖车了，从这个角度判断的话确实没有贴车衣的必要。个人观点，仅供参考。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运（保留保全保护权利），欢迎转发留言关注。
隐形车衣具有一定的硬度和韧性，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，持久保护漆面，可以抵御一些轻度的剐蹭，不伤及车漆，可以更换局部的车衣就可以，省去一部分维修费用，隐形车衣还会增加车漆的亮度及车身的防腐作用（尤其是鸟屎）。不过，成本太高，一些小剐小蹭修修也不贵，而且还可以走保险。至于大的剐蹭，伤到底漆了，有保护膜也没用。贴不贴隐形车衣还是要看车辆的价格、车漆的价值、以及对车辆爱护的程度，并且隐形车衣的“水深”程度也得注意，有些车衣覆盖车身是有一种合成的胶, 自然涂层在车身上，一段时间过后, 就会发黄, 变旧，对车漆本身会有影响，不容易去除。所以，利弊自己斟酌，希望可以帮助到你！
